Pristanišče kot je Luka Koper ima kar nekaj pozitivnih lastnosti
Mislim da bi danes težko ne vedeli kaj je Luka Koper, vsaj njeno ime odmeva še po celi Sloveniji in tudi čez mejo. Namreč danes Luka Koper ni samo pristanišče kjer ladje raztovarjajo kontejnerja in pa tudi nove avtomobile, ampak je tudi največje slovensko pristanišče, logistično vozlišče in pa srce gospodarstva ki povezuje Slovenijo z vsemi svetovnimi morji.
Namreč od tukaj gre v svet večina stvari slovenskega izvoza in prav tako pride tudi večina uvoženih dobrin. Tudi logistični center ni samo pomorsko pristanišče ampak zavzema tudi železniško in cestno središče in tako podpira številne dejavnosti od transporta do skladiščenja kot tudi carinjenja in same distribucije. Pravzaprav je Luka Koper ena izmed največjih avtomobilskih pristanišč v Evropi saj se vsako leto pretvori tukaj na stotine 1000 vozil, ki prihajajo iz Azije Amerike in Evrope. Tako gre namreč več kot 60 procentov tovora naprej po železnici, kar bi lahko rekli da je okolju bolj prijazno kot cestni transport. Prav tako pa moramo pohvaliti da ima tudi lastne programe za zmanjševanje emisij ter čiščenje morja, kot tudi zmanjševanje svetlobnega onesnaženja, zato bi lahko rekli da res skrbi za okolje kolikor je le v njeni moči. Je pa tako Luka Koper tudi aktivna na drugih področjih, zelo rada se pokaže tudi med glavnimi sponzorji, kot pa tudi pri projektih kot je to drugi tir železnice, saj si želi biti še bolj konkurenčna, posledično pa bi rada sprejela še več tovora in čim manj vplivala na okolje. Prav tako je to veliko podjetje ki ima kar nekaj zaposlenih. Za širši pogled na logistične trende in dobre prakse preprosto kliknite na več informacij.
Zato lahko tudi rečemo da je ena večjih zaposlovalcev v primorski regiji, tako kot logistično kot tudi transportno in gospodarsko središče nudi priložnosti za delo v številnih poklicev, tako od pristaniških delavcev in žerjavistov, kot tudi logističnih strokovnjakov in ekonomistov. Kar nekaj delovnih mest namreč vključuje delo na terenu ali pa gre za kakšna pisarniška in koordinacijska dela.
Pa vendar je pri luki Koper dosti pretovorjevanja tovora in pa same logistike z načrtovanjem, ne smemo pa pozabiti tudi na vzdrževanje opreme in mehanizacije kot tudi same podpore in administracije.…